中国高铁,正在改变城市格局

中国最引以为豪的一项技术,莫过于高铁了,2008年中国第一条时速350公里的城际铁路-京津城际开通了,30分钟时间,可以在两个超大城市来回穿梭,截止到2021年6月,中国高铁运营总里程超过了3.9万公里,占全球高铁总里程的60%以上,这是一种大国自信。

中国高铁,正在改变城市格局

时间拉回到43年前,也就是1978年的10月26日,邓公出访日本,乘坐时速200公里的新干线,内心无比激动的说到:“感觉很快,有催人跑的意思,所以,我们国家很适合乘坐这样的车。”

奈何高铁技术门槛很高,技术难度大,再加上国外的技术封锁,我们花了整整20多年的时间,直到2003年才研发出属于自己的高铁技术,随着中国第一条时速250公里的高铁-沈秦客专通车,着实让老外震惊了,往后的十几年时间里面,在高铁技术上,可以说是中国一枝独秀,称霸全球。

截止目前,我国339个城市里面,开通高铁的城市占比超过70%,预计到十四五末,这个比例将提升到80%,也就是说,未来我国的高铁,基本串通人口在50万以上的城市,将长三角、大湾区、京津冀、成渝、长江中游等城市群牢牢拴在一起。

中国高铁,正在改变城市格局

那么随之而来的问题:既然每个城市都通上了高铁,那么对于城市的发展命运,会有哪些改变?

对此,蒋老师有几点不同的看法:

第一,高铁城市发展格局,中国经济从海权时代回归陆权时代

从一带一路到内外经济的双循环模式,中国经济要长期稳定向上发展,就必须内外兼修,一方面积极引进国外先进技术,另一方面培育自己的核心技术,在第四次工业革命中抢占先机,那么我国的经济重心,也会慢慢从沿海向内陆转移,从这个国家战略来看,目前已经吃到红利的最典型城市有7个:郑州、合肥、西安、重庆、 成都、长沙、武汉。

我们统一把这七个城市称为:“内陆七雄”!

中国高铁,正在改变城市格局

从最新的七普数据人口增量来看,内陆七雄这十年以来,人口增量都位居全国城市前列,尤其是成都,10年时间里面,增加了582万人,仅次于深圳和广州,排在全国前三,西安、郑州、重庆、长沙四座城市10年时间的人口增量也超过了300万,也就是说,全国人口增量最多的10座城市,内陆七雄就占了6个。

第二,高铁改变城市格局,越来越多人口会流向高铁枢纽+经济中心城市

为什么像成都、西安、郑州,这类内陆城市,人口吸引力会如此之强,要从几个方面来看,一方面是这些都是国家中心城市,且又是经济大省,人口大省的省会,对周边有很强的辐射,第二方面是因为这些城市交通发达,属于高铁米字型枢纽城市,能够对周边中心城市人口起到虹吸作用,第三方面,就是这类城市会接收,从一线城市转移回来的知识青年,这些人群有知识,有文化, 有赚钱能力,相比一线城市的高房价,成都、西安、郑州、武汉、长沙等城市,确实非常有吸引力。

所以,高铁间接改变了中国城市格局,越来越多的人口,会从三四线城市流入到内陆七雄,以及其他省会城市,这种趋势是不可逆的,因为人会往产业聚集的城市走,人会往交通更便利的城市发展,人口的流动实际上就是市场的流动,资金的流动,所以,未来我国15个新一线城市,会迎来历史上最好的发展机遇。

中国高铁,正在改变城市格局

第三,高铁改变城市格局,买房一定要选对城市

实际上,从人口虹吸层面来看,高铁就是一把双刃剑,对于产业兴旺的城市,高铁可以帮助城市吸引更多的人口,而对于产业偏弱的城市,高铁就会把这座城市的人,源源不断往外去推送。

所以,未来中国城市的竞争,实质上就是产业布局和定位上的竞争,谁拥有更多高端产业,谁就能吸引更多的高端人才,所以,买房实际上就是跟着人口流动和产业定位来买。

从这一点来看,不难看出,为什么合肥近几年经济发展迅速,人口增加迅速,房价涨幅很快,归根到底,就是合肥的产业布局,走在全国前列,吸引了更多高科技企业总部落户合肥。

中国高铁,正在改变城市格局

所以,如果你在一二线城市工作,想回老家三四五六线城市买房,我劝你尽早放弃这个想法,尽管老家房子便宜,但是不会给你带来好的升值性,你一年也回家住不了几次,还不如咬咬牙,在核心城市买房,将来你的下一代,奋斗的起点才会高一些!

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