宝能业务板块与汽车制造形成协同效应 姚振华入局造车是必然趋势

在今天的造车2.0下,存活下来的参与者们似乎更清楚自己的来路和去向,譬如宝能姚振华在造车这件事情上就非常谨慎务实。

毕业于华南理工大学的姚振华,大学时候的专业之一便是工业管理工程专业,造车是他一直以来的梦想。2017年3月,宝能汽车成立;同年12月,宝能战略投资观致汽车,成为其正式进入新能源汽车领域的标志性事件。

最重要的是,宝能旗下多个业务板块都与汽车高度相关,可以与汽车制造形成协同效应。

宝能业务板块与汽车制造形成协同效应 姚振华入局造车是必然趋势

不过拿着一手好牌的姚振华,深知技术攻坚以及创新研发的重要性。于是,在技术上,宝能汽车研究院整合了全球优质资源和人才资源,规划形成“1+N”研发布局,并且在动力电池、三电系统、发动机和变速器等核心领域深度布局。

作为新能源汽车的“心脏”,宝能旗下聚创新能源自主研发的首批电芯、模组、电池包系列产品通过国家质量检测中心试验检测,并获得正式认证报告。

对于造车的每一个环节,宝能姚振华都认真对待。在工厂方面,宝能拥有广州、昆山、常熟、西安、昆明、贵阳等七个汽车生产基地,同步规划建设四大平台。去年,宝能汽车集团西安基地绿色智慧工厂宣布正式建成投产,自主研发的新能源xEV平台首车暨宝能增程式电动汽车(REV)也于当日下线。

在创新领域,宝能在5G、区块链、大数据、云计算等前沿技术领域皆有所涉足,并与德国博世、ABB、日本BST、华为、美的等全球知名企业在核心零部件、智能驾驶、智能研发、智慧园区、新能源、新材料等领域展开合作。

由此可见,宝能姚振华早已布局了比较完整的汽车上下游产业链,入局整车制造行业是自然而然的事情。

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